Pressestimmen
Stadtplanung in Berlin Der desaströse Tanz um den Molkenmarkt
Tagesspiegel vom 08.12.2023 von Klaus Theo Brenner
Die Grundlage aller politischen und planerischen Entscheidungen in Berlin seit der Wende war die „Reurbanisierung“ der Innenstadt auf Grundlage der historischen Stadtbaustruktur mit Straßen, Plätzen und einer parzellierten Blockrandbebauung in Abstimmung mit den historischen Bestandsbauten – so weit, so gut!
Berlin geht leer aus: Weder Karl-Marx-Allee noch Hansaviertel werden Welterbe
Berliner Zeitung vom 05.12.2023 von Hans Wolfgang
Karl-Marx-Allee und Hansaviertel scheitern erneut im deutschen Unesco-Vorentscheid. Die Begründung lässt an der Bewerbung kaum ein gutes Haar.
Mehr als zehn Jahre amtlicher Vorbereitung und Abertausende Arbeitsstunden von Ehrenamtlichen waren umsonst. Weder Karl-Marx-Allee noch Hansaviertel dürfen Welterbe werden. Das entschied die Kultusministerkonferenz am Montag auf einer außerordentlichen Sitzung. Damit scheiterten Berlin und die baulichen Großtaten der geteilten Stadt bereits zum zweiten Mal an der deutschen Vorauswahl für die Unesco-Liste .
Interaktive Veranstaltung - Was sich Zehlendorfer wünschen
Morgenpost vom 01.12.2023 von Miriam Schaptke
Bei einer interaktiven Veranstaltung machten Bürgerinnen und Bürger deutlich, was sie sich für die Zehlendorfer-Mitte wollen.
Der Bürgersaal im Rathaus Zehlendorf war zu der Auftaktveranstaltung des Förderprogramms „Lebendige Zentren und Quartiere“ am Mittwochabend gut gefüllt. Gemeinsam mit dem beauftragten Planungsbüro S.T.E.R.N. GmbH tauschten sich die Teilnehmenden, unter ihnen auch Vertreter der Bürgerinitiative und Gewerbetreibende, über die Stärken, Schwächen und Potenziale der Zehlendorfer-Mitte aus. Einig sind sich alle: Gebraucht werden mehr Treffpunkte, mehr kleine Läden, Cafés und ein richtiges Zentrum.
Der Plan für den Berliner Nordosten: U-Bahnen nach Karow und Weißensee
Neue Strecken sollen die Stadt besser erschließen. Die geplante Tram nach Blankenburg fällt dagegen kürzer aus. Verkehrssenatorin Schreiner stellt das Konzept vor.
Berliner Zeitung vom 29.11.2023 von Peter Neumann
Wo sich heute noch Äcker, Wiesen und locker bebaute Einfamilienhausgebiete erstrecken, sollen in Zukunft U-Bahnen fahren. Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) und Stadtentwicklungssenator Christian Gaebler (SPD) haben sich darauf geeinigt, Berlins Nordosten durch weitere Schienenstrecken besser zu erschließen. Das berichtete die Senatorin am Mittwoch im Mobilitätsausschuss des Abgeordnetenhauses. Im Mittelpunkt steht der Bau von U-Bahn-Trassen – etwa die Fortführung der U9 nach Karow . Dagegen soll die Verlängerung der Straßenbahnlinie M2 kürzer als bisher geplant ausfallen. Die Bahnen aus Mitte sollen kurz vor dem S-Bahnhof Blankenburg umkehren.
Die grüne Sackgasse
Die Gängelung der Autofahrer schadet der Partei zunehmend
B.Z. Berlin vom 28.11.2023
Autobahn- Baustopp, Fahrverbote, massive Ausweitung von Tempo 30: Die Grünen geben Vollgas - aber nicht im Straßenverkehr, sondern bei der Gängelung der Autofahrer. Doch damit landen die Grünen offensichtlich in der Sackgasse:
▶ In der Niedersachsen- Metropole Hannover kündigt die SPD die RathausKoalition auf: Grünen- OB Belit Onay (42) ist plötzlich ohne Mehrheit. Begründung der SPD: die Anti-Auto -Politik der Grünen. Die wollten: City- Straßen ohne Autoverkehr, 3800 Parkplätze weg, mehr Grün.
